Ein trauriger Anblick in Leverkusen: Einstige ICE-Legenden landen auf dem Schrottplatz. Die Bahn macht Platz für Neues.
Trauriger Anblick in LeverkusenICE-Legenden werden verschrottet
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Bender Recycling: Auf dem Gelände steht ein ICE-Zug Baureihe 415, der verschrottet werden soll.
Ausgemustert und bereit für die Presse: Die Deutsche Bahn macht Platz für Neues und schickt dafür alte, aber bekannte Züge aufs Abstellgleis.
Ein Bild des Jammers für jeden Zug-Liebhaber. Wer in Opladen von der Europaallee auf das Gelände von Bender Recycling schaut, dem stockt der Atem.
Mehrere ICE-3-Züge werden zerlegt
Dort stehen sie, die einstigen Stars der Schiene: Mehrere ICE-3-Züge, die nur noch auf ihre Zerlegung warten. Eine Bahn-Sprecherin hat bestätigt, dass es sich um einen Triebwagen der Baureihe 415 handelt, ein fünfteiliger ICE T. Das Besondere an ihnen war die Neigetechnik. Damit konnten sie sich in Kurven legen und auch auf gewundenen Abschnitten ordentlich Gas geben.
Doch warum müssen die Züge weg? Hintergrund ist die neue Ausrichtung von DB Fernverkehr. Man will die Fahrzeugflotte erneuern und auf den neuesten Stand bringen, um den gesamten Bahnbetrieb verlässlicher zu machen. Das bedeutet nicht nur, neue Züge zu kaufen und alte zu modernisieren. Es heißt auch: Was alt und pannenanfällig ist, fliegt raus. Und das trifft nun diese ICEs.
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Die DB betont, dass Züge, die noch fahrtüchtig sind, aber nicht mehr gebraucht werden, zunächst zum Verkauf angeboten werden. Erst wenn sich kein Käufer findet, kommt es zur Verschrottung. Diesen Vorgang umschreibt die Sprecherin als „die fachgerechte Zerlegung und Verwertung der Züge durch Recyclingfirmen“.
Die Firma Bender in Opladen ist ein häufiger Abnehmer, aber die Bahn hat nach eigenen Angaben mehrere solcher Partner. Und die ICEs sind nicht allein: Auf einem Gleis daneben warten auch Loks der Baureihe 101, einst schnelle Loks für den Reiseverkehr, auf ihr Ende.
Mehr als 25 Jahre lang ratterten die zehn Züge der Baureihe 415 über die Schienen, wie die Sprecherin erklärt. Sie waren immer eine kleine Besonderheit, denn sie bildeten die kleinste Teilflotte der ICE-Familie.
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Bender Recycling: Auf dem Gelände stehen auch schnelle Lokomotiven der Baureihe 101.
Ihre Kapazität machte nur etwa ein Prozent der gesamten ICE-Sitzplätze aus. Mit der Zeit wurden die Züge aber immer problematischer und die Instandhaltung zu teuer.
Deshalb zog die Bahn die Notbremse und musterte sie Ende 2025 aus dem Passagierdienst aus. Wo die Züge die letzte Zeit verbracht haben, bleibt ein Rätsel. Die großflächigen Graffitis an den Waggons lassen aber vermuten, dass sie auf einem leicht erreichbaren Abstellgleis geparkt waren. (red)
