Aston Martin greift an! Mit dem Valhalla kommt ein neuer Supersportler, der es mit Ferrari und Lamborghini aufnehmen will.
Neuer 1000-PS-HammerAston Martin Valhalla kostet fast eine Million Euro

Copyright: Max Earey/Aston Martin/dpa-tmn
Der Supersportwagen Valhalla kostet mindestens 979.965 Euro und ist auf 999 Exemplare limitiert.
Auf der Überholspur wird es jetzt richtig eng! Nach dem Lamborghini Revuelto und dem Ferrari Testarossa bringt nun auch Aston Martin ein neues Geschoss für die Klasse der Supersportwagen. Der Valhalla zielt direkt auf die 1.000-PS-Marke. Der Preis ist allerdings nichts für schwache Nerven: Mindestens 979.965 Euro ruft der Hersteller für das Fahrzeug auf, dessen Höchstgeschwindigkeit bei 350 km/h liegt.
Aber nicht nur der Wagen ist rasant, auch potenzielle Käufer müssen sich beeilen. Laut einer Meldung der „dpa“ gibt es eine klare Ansage von Aston Martin: Die Produktion ist auf 999 Stück limitiert. Es wird erwartet, dass die letzten Modelle bereits im laufenden Sommer einen Besitzer finden.
Hybrid-Power mit über 1000 PS
Diese gewaltige Kraft von 793 kW/1.079 PS schöpft der superflache, aus Karbon gefertigte Zweisitzer aus einer Premiere für Aston Martin: dem allerersten Plug-in-Hybrid der Marke. Ein 4,0-Liter-V8-Triebwerk mit 609 kW/828 PS bildet die Basis, zu dem sich drei Elektromotoren mit zusätzlichen 185 kW/251 PS gesellen.
Dieses Kraftpaket eliminiert nicht nur das Turboloch der Twinscroll-Lader, sondern ermöglicht mit einem geballten Drehmoment von bis zu 1.100 Nm eine atemberaubende Beschleunigung. Der Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 ist in unglaublichen 2,5 Sekunden erledigt.
Die Überraschung: Er kann auch flüstern
Der eigentliche Clou ist aber: Der Valhalla kann auch flüsterleise. Ein Akku mit 6,1 kWh Kapazität macht es möglich, den Boliden für eine kurze Zeit rein elektrisch zu bewegen. Auf einer Distanz von bis zu 14 Kilometern herrscht dann eine beinahe göttliche Stille, bevor das Triebwerk wieder erwacht.
Für eine beeindruckende Agilität in Kurven sorgen die beiden Elektromotoren an der Vorderachse durch eine gezielte Kraftverteilung. Der im Getriebe verbaute Motor dient währenddessen auch zur Energierückgewinnung und lädt den Akku wieder auf. (red)
Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt.

