Für Elon Musk läuft diese Woche alles andere als rund: Der Elektroautobauer Tesla stellt die Produktion des Cybertrucks ein. Mitte des kommenden Jahres ist in der Gigafactory Texas Schluss. Die überraschende Nachricht verkündete der reichste Mensch der Welt selbst, und zwar am Freitag (6. November) auf der Plattform X, früher bekannt als Twitter.

Und was passiert mit den frei werdenden Kapazitäten? Sie sollen in eine gesteigerte Produktion des Cybercab fließen. Das Robotaxi sieht Musk als zentralen Baustein der künftigen Unternehmensstrategie.

Cybertruck-Produktion: Musk zieht überraschend den Stecker

Wie es mit dem Pickup weitergeht, ist noch unklar. Wird er an einem anderen Standort weitergebaut oder fliegt er komplett aus dem Programm? Das blieb zunächst offen. Bekannt ist bislang nur eine einzige Fertigungsstätte, die die speziellen Komponenten des Fahrzeugs herstellen kann: das Werk in Austin. Von Tesla selbst lag zunächst keine Stellungnahme vor.

Musk geriet später regelrecht ins Schwärmen. Für den umstrittenen Milliardär ist der Cybertruck „das beste Fahrzeug, das Tesla je gebaut hat“. Außerdem sprach er vom „Ende einer Ära“. Die Flotte werde es aber noch lange geben, so Musk. Genau in diesem Punkt hat er sich allerdings geirrt.

Musks Cybertruck-Prognose geht daneben

Auch Wes Morrill, der leitende Ingenieur des Modells, meldete sich zu Wort. Für ihn war der Cybertruck eine „unglaubliche Technologie-Entwicklungsplattform“. Im Cybercab lebe er weiter, erklärte Morrill.

Dabei hatte Tesla mit dem Wagen Großes vor. 2019 wurde der Cybertruck vorgestellt, Ende 2023 kamen die ersten Exemplare zu den Kunden. Als futuristischer Konkurrent sollte er sich gegen die Pickups von Ford und General Motors etablieren. Der erhoffte Markterfolg blieb jedoch aus. Verhindert haben ihn das polarisierende Edelstahl-Design, wiederholte Qualitätsprobleme und Rückrufaktionen.

Bis zu 250.000 Einheiten pro Jahr lautete das ursprüngliche Ziel. Tatsächlich wurden jährlich etwa 15.000 Stück abgesetzt, weit weniger als angepeilt. Besonders viele Promis legten sich den Cybertruck zu.

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In Deutschland durfte der protzige Pickup übrigens nie regulär auf öffentlichen Straßen fahren, genauso wenig wie in der gesamten Europäischen Union. Eine EU-Typgenehmigung hat er nicht, zentrale Sicherheitsvorschriften erfüllt er ebenfalls nicht. Besonders problematisch ist die scharfkantige, steife Edelstahlkarosserie. (red)