Er ist ein Statement auf Rädern, der BMW X4. Als kleiner Bruder des bulligen X6 sorgt er für Diskussionen, aber auch für anerkennende Blicke. Doch wer mit einem gebrauchten Exemplar liebäugelt, sollte die rosarote Brille abnehmen. Denn neben viel Fahrspaß lauern auch fiese Kostenfallen.

Seit 2014 ist der X4 auf unseren Straßen unterwegs. Ein Schnäppchen war er nie, was ihn auf eine Stufe mit Rivalen wie dem Mercedes GLC Coupé oder Audi Q5 Sportback stellt. Mitte 2018 kam die modernere zweite Auflage, die 2021 noch ein Update erhielt. Dann der Hammer für Fans: Die Produktion wurde eingestellt, während das Schwestermodell X3 weiterleben durfte.

TÜV-Bilanz: Licht und Schatten beim Check

Bei der Hauptuntersuchung (HU) zeigt sich vor allem die zweite Generation als Vorzeigekandidat. Der „Auto Bild TÜV-Report 2026“ spricht von einem „Musterschüler-Eindruck“. Besonders die Achsaufhängungen, Federn und Dämpfer überzeugen die Prüfer. Beide Baureihen glänzen mit solider Lichttechnik und standfesten Bremsen. Und Rost an der Abgasanlage? Ist laut Bericht „keine Problemzone“.

Aber Achtung bei älteren Fahrzeugen! Beim ersten X4-Modell machen nach neun Jahren oft Federn und Dämpfer schlapp. Auch die Abgasuntersuchung (AU) wird dann häufiger zum Stolperstein. Die Prüfer bemängeln außerdem überdurchschnittlich oft die Lenkung und Spurstangen. Der neuere X4 neigt zwar manchmal zu Ölverlust, das „übersteigt aber die kritische Marke nicht“.

Brandgefahr! Diese Rückrufe sind brandgefährlich

Wirklich ernst wird es bei den Rückrufaktionen. Hier ist für Käuferinnen und Käufer absolute Vorsicht geboten. Unbedingt checken, ob das Auto betroffen war! Es gab Aktionen wegen akuter Brandgefahr durch fehlerhafte AGR-Kühler. Auch Probleme mit den Gasgeneratoren der Airbags sorgten für Werkstattbesuche. Das sind massive Sicherheitsrisiken, die man kennen muss.

Immerhin gibt es Entwarnung von der Pannenfront. In der Statistik des ADAC macht das SUV-Coupé aus Bayern eine durchweg gute Figur. Es gilt als „durchgehend sehr zuverlässig“. Spezifische Schwachstellen oder Bauteile, die oft ausfallen, kennt der Automobilclub nicht.

Motoren & Preise: Von vernünftig bis brachial

Unter der Haube steckt eine breite Palette an Vier- und Sechszylinder-Triebwerken. Die Benziner leisten zwischen 184 und 510 PS, die Diesel kommen auf 190 bis 340 PS. Allradantrieb ist immer an Bord. Einen Plug-in-Hybrid suchte man im Gegensatz zum X3 vergeblich, dafür gab es eine Mild-Hybrid-Option.

Doch was muss man für einen gebrauchten X4 hinblättern? Die Deutsche Automobil Treuhand (DAT) liefert drei Beispiele:

Fazit: Der BMW X4 kann ein fantastischer und sportlicher Begleiter sein, gerade in den jüngeren Baujahren. Wegen der teuren Alters-Wehwehchen und der gefährlichen Rückrufe ist ein genauer Check vor dem Kauf aber Pflicht. (dpa/red)

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