Die Zurückhaltung gegenüber Elektroautos in Deutschland? Sie scheint endgültig zu bröckeln! Im ersten Quartal dieses Jahres war der Anteil der Käufer, die von einem Verbrenner auf ein batteriebetriebenes Fahrzeug wechselten, so hoch wie noch nie.

Laut dem „E-Barometer“ des Versicherers HUK Coburg erreichte die Wechsel-Quote von Anfang Januar bis Ende März einen Wert von 7,5 Prozent. Das stellt einen neuen Rekord dar und übertrifft den bisherigen Spitzenwert von knapp 7 Prozent aus dem Jahr 2022. Die Daten des Marktführers, der knapp 14,5 Millionen Fahrzeuge versichert, umfassen auch den Kauf von Gebrauchtwagen und beziehen sich nur auf rein elektrische Autos.

Hohe Spritpreise als E-Auto-Booster?

Besonders im März – nach dem Beginn des Irankriegs und dem folgenden Anstieg der Benzinpreise – kletterte die Quote sogar auf 8,9 Prozent. Ein deutliches Indiz dafür, dass die Kosten an der Tankstelle viele zum Umdenken bringen.

Bemerkenswert ist hierbei ein Unterschied zwischen den Generationen: Bei jüngeren Fahrerinnen und Fahrern unter 40 war die Wechselrate im März fast doppelt so hoch wie im Schnitt des Jahres 2025. Der Trend zum Stromer ist bei dieser Gruppe also besonders ausgeprägt.

Staatliche Förderung zeigt offenbar Wirkung

Einen zusätzlichen Impuls dürfte auch der neue E-Auto-Zuschuss der Bundesregierung für Personen mit mittlerem und niedrigem Einkommen geben. Obwohl die Anträge erst seit Kurzem gestellt werden können, haben sie eine rückwirkende Gültigkeit bis Anfang Januar.

Eine begleitende Erhebung des Instituts Yougov unter 4.114 Befragten ergab: 18 Prozent der Personen mit Führerschein gaben an, dass sie aufgrund der Förderung wahrscheinlich früher als geplant ein E-Auto erwerben oder erstmals darüber nachdenken würden. „Die an Einkommenshöhen und Kinderzahl gekoppelte Förderung für Elektroautos zeigt offenkundig Wirkung in den Zielgruppen“, bestätigt HUK-Vorstand Jörg Rheinländer.

Die große Überraschung: Deutsche Marken abgeschlagen

Die größte Überraschung offenbart jedoch ein Blick auf die populärsten Modelle. Bei den privat im ersten Quartal bei der HUK Coburg neu angemeldeten E-Autos dominieren ausländische Fabrikate. Neun der ersten zehn Ränge gehen an Hersteller aus dem Ausland.

An der Spitze steht die tschechische VW-Tochter Skoda, dicht gefolgt vom US-Konzern Tesla, dessen Verkaufszahlen sich wieder erholt haben. Von den einheimischen Produzenten schaffte es nur Opel in die Top Ten. Ein Detail, das viele erstaunen dürfte.

Die offiziellen Zulassungsstatistiken des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) für die ersten vier Monate zeichnen ein etwas anderes Bild, da hier auch gewerbliche Zulassungen von Händlern, Herstellern und Unternehmen einfließen. Dort führt die Marke VW mit 33.101 neuen Batterieautos vor Skoda die Liste an. Der Wiederaufstieg von Tesla ist aber auch in diesen Zahlen klar zu erkennen. (dpa/red)

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