Neuer Audi Q7 für fast 90.000 Euro – trotzdem ist er nicht mehr die Nummer eins Der Q7 von Audi geht in die nächste Runde. Die dritte Auflage des SUV-Giganten aus Ingolstadt kommt. Doch der Fünf-Meter-Riese hat nicht nur einen saftigen Preis, ihm wird auch ein noch größerer Konkurrent aus dem eigenen Haus vor die Nase gesetzt.

Ab September ist es offiziell: Die dritte Baureihe des Q7 rollt auf die Straßen. Wer sich diesen neuen SUV-Koloss gönnen will, muss aber ordentlich Geld hinlegen. Der Preis für das Basismodell startet bei stolzen 87.900 Euro.

Für das Geld gibt es einen Fünf-Meter-Riesen mit neuem Aussehen und der bekannten Vielseitigkeit im Innenraum. Wie schon zuvor lässt sich der Q7 mit fünf, sechs oder sieben Plätzen ordern. Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Sitzkonfiguration dann 670 bis 2075 Liter.

Frische Optik und schlaue Technik

Zusätzlich zum überarbeiteten Blechkleid sorgt ein gewaltiges Panoramadach für einen lichtdurchfluteten Innenraum. Der Konkurrent von BMW X5 und Mercedes GLE bekommt von Audi zudem etliche neue Assistenzfunktionen spendiert. Ein Knaller: ein Einpark-Automat, der sich fünf Manöver einprägt und diese danach eigenständig abspult. Bei der digitalen Beleuchtung hat Audi ebenfalls aufgerüstet.

Das steckt unter der Motorhaube

Zum Start übernimmt ein drei Liter großer V6-Diesel mit Mild-Hybrid-System den Antrieb des neuen Q7. Das erlaubt dem SUV, wenigstens beim Einparken oder Wenden komplett elektrisch zu fahren. Das Aggregat liefert in der Standardausführung 180 kW/245 PS. Wer 2.600 Euro mehr bezahlt, erhält eine potentere Ausführung mit 220 kW/299 PS.

Die große Überraschung: Der Q7 ist nicht mehr der Chef im Ring

Obwohl die dritte Generation des Q7 optisch noch imposanter daherkommt, gibt er seine Position als Spitzenmodell der Marke ab. Denn die Ingolstädter zünden eine echte Bombe: Gleichzeitig mit dem Verkaufsstart des Q7 wurde auch ein Q9 angekündigt. Der soll bei Länge und Radstand noch mal eine Schippe drauflegen und wird dann gegen Fahrzeuge wie den BMW X7 und den Mercedes GLS positioniert. (dpa/red)

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