E-Auto-Welle rollt! Gebrauchte Stromer jetzt zum Spottpreis?

Träumen Sie vom E-Auto, aber der Preis schreckt Sie ab? Dann spitzen Sie jetzt die Ohren! Der Markt für gebrauchte Stromer explodiert förmlich, und das könnte Ihre große Chance sein.

Der Markt für gebrauchte Elektroautos ist nicht mehr aufzuhalten. Patrick Plötz vom Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) beschreibt eine rasante Entwicklung. Was einst eine Nische war, ist nun ein solider Markt. Der Experte erklärt auch, warum das so ist: „Die typischen Nutzungszyklen betragen drei bis vier Jahre“. Das bedeutet: Die vielen E-Autos, die 2020 und 2021 zugelassen wurden, überschwemmen jetzt den Markt.

Und die Zahlen geben ihm recht! Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigen: Innerhalb der ersten vier Monate des Jahres fanden fast 120.000 gebrauchte Elektrofahrzeuge einen neuen Halter. Das ist beinahe eine Verdopplung gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025 und fast das Dreifache im Vergleich zu Januar bis April 2024.

Mehr Auswahl, faire Preise: Das ist jetzt drin

Die Flut an Fahrzeugen bringt nicht nur Masse, sondern auch Klasse. Die Vielfalt an Modellen ist enorm gewachsen. Laut Plötz gibt es eine „breite Auswahl alltagstauglicher Fahrzeuge mit soliden Reichweiten und guten Ladeleistungen“. Und das Beste: Das Preis-Argument gegen Stromer ist vom Tisch! „Gebrauchte Elektrofahrzeuge bewegen sich preislich weitgehend auf dem Niveau vergleichbarer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor“, stellt der Forscher fest.

Ein Grund für die purzelnden Preise ist ein Detail, das Erstkäufer ärgert, aber Sie freuen wird: Neue E-Autos verlieren in den Anfangsjahren viel schneller an Wert als Benziner oder Diesel. Das belegen Zahlen der Deutschen Automobil-Treuhand (DAT).

Und es kommt noch besser: Der Kilometerstand ist für den Preis fast egal. Eine Analyse der Fraunhofer-Forscher zeigte, dass selbst doppelt so viele gefahrene Kilometer pro Jahr den Preis nur um mickrige zwei Prozent drücken.

Angst vor dem Akku-Tod? Forscher gibt Entwarnung

Die größte Sorge beim Gebrauchtkauf ist und bleibt der Akku. Doch hier kann Plötz komplett beruhigen. „Die häufig geäußerten Bedenken gegenüber der Batterie lassen sich durch aktuelle Daten weitgehend entkräften“, sagt der Experte. Er fügt hinzu: „Moderne Batteriesysteme sind deutlich langlebiger und verlässlicher als lange angenommen.“

Der Kapazitätsverlust der Akkus beträgt pro Jahr lediglich ein bis zwei Prozentpunkte. Im Klartext: Auch nach fünf Jahren hat ein E-Auto meist noch über 95 Prozent seiner ursprünglichen Reichweite. Die Sorge, liegenzubleiben, ist also unbegründet.

Das abschließende Urteil von Plötz ist eine klare Ansage, auch für die Menschen in Köln und der Region: „Gebrauchte E-Autos machen den Umstieg bezahlbar – mit viel Auswahl, kalkulierbaren Preisen und geringeren Unsicherheiten.“ (dpa/red)

Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt.