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RheinbrückeVerkehrschaos auf A1 droht – langwierige Vollsperrung bei Köln

Die neue Leverkusener Brücke ist fast fertig.

Copyright: Uwe Weiser

Die neue Leverkusener Brücke soll Anfang Februar 2024 freigegeben werden. Unser Foto wurde im September 2023 aufgenommen.

Ab dem 19. Januar 2024 wird die Leverkusener Brücke auf der A1 am Kreuz Köln-Nord für zwei Wochen voll gesperrt. Im Verkehr sind mit massiven Einschränkungen zu rechnen.

von Alina Schurillis (asl)

Schon kurz nach dem Start in das Jahr 2024 steht Autofahrerinnen und -fahrern in Köln eine der größten Sperrungen des Jahres bevor. 

Um die neue Leverkusener Rheinbrücke anzuschließen, wird die A1 vom 19. Januar bis zum 4. Februar zwischen den Kreuzen Köln-Nord und Leverkusen voll gesperrt. Auch die A59 ist ab dem Kreuz Monheim-Süd dicht.

Köln: A1 bei Leverkusener Brücke wird wochenlang voll gesperrt

Der Abschnitt der A1 im Kölner Norden wird am 19. Januar (22 Uhr) in beide Richtungen voll gesperrt. Ab dem 22. Januar steht ab 5 Uhr allerdings zwischen der Anschlussstelle Köln-Niehl und dem Kreuz Köln-Nord wieder jeweils ein Fahrstreifen zur Verfügung.

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Direkt über der Leverkusener Brücke bleibt der Abschnitt vom 19. Januar bis zum 4. Februar allerdings vollständig gesperrt. Während der Vollsperrung werden beide Richtungsfahrbahnen an das erste Teilbauwerk der neuen Leverkusener Rheinbrücke angeschlossen.

Nach der offiziellen Freigabe der Brücke stehen dann ab dem 5. Februar in Fahrtrichtung Koblenz/Trier vom Kreuz Leverkusen bis zur Anschlussstelle Köln-Niehl drei eingeengte Fahrspuren zur Verfügung.

In Fahrtrichtung Dortmund wird in der Anschlussstelle Köln-Niehl die Hauptfahrbahn der A1 von drei auf zwei Fahrspuren reduziert. Zwischen der Anschlussstelle Niehl und der Leverkusener Brücke wird die Auffahrtsspur zur dritten Fahrspur, sodass ab der Rheinbrücke auch in diese Fahrtrichtung drei eingeengte Fahrspuren zur Verfügung stehen.

Mit dem Auto, dem Rad oder dem Zug

Die sieben Rheinbrücken in Köln

Blick vom Rheinboulevard in Deutz auf den Dom.

Copyright: Alexander Schwaiger

Das Rheinufer in Köln lädt auf beiden Seiten zum Verweilen ein. Um auf die jeweils andere Rheinseite zu gelangen, egal ob mit dem Auto, der Bahn oder per Fahrrad, gibt es im Stadtgebiet sieben Brücken. Besonders auffällig ist das Kölner Brückengrün, mit dem viele der Rheinquerungen gestrichen sind. Die Farbe wurde 1929, vom damaligen Kölner Bürgermeister Konrad Adenauer veranlasst, von Bayer entwickelt. Das Foto vom Deutzer Rheinufer aus wurde am 6. Januar 2022 aufgenommen.

Blick auf die Mülheimer Brücke und Mülheim.

Copyright: Uwe Weiser

Angefangen mit der Mülheimer Brücke im Norden. Im Jahr 1951 erbaut, nutzen die Rheinquerung vor allem Anwohner und Anwohnerinnen aus den Stadtteilen Riehl und Niehl und die Bewohner und Bewohnerinnen aus Mülheim und Dellbrück auf der Schäl Sick. Über sie fahren außerdem die KVB-Linien 13 und 18 zwischen den Stationen Niehler Gürtel und Wiener Platz. Das Foto wurde am 15. April 2021 aufgenommen.

Autos fahren über die Kölner Zoobrücke.

Copyright: Alexander Schwaiger

Die Zoobrücke wurde 1966 fertiggestellt, ist 259 Meter lang und mit 33 Metern die breiteste aller sieben Kölner Rheinbrücken. Bekannt sie vor allem für die Vielzahl der Blitzer. Die Zoobrücke verbindet die Innere Kanalstraße mit der Autobahn nach Olpe oder Frankfurt. Das Foto wurde am 11. Januar 2022

Blick auf die Hohenzollernbrücke und den Kölner Dom.

Copyright: Martina Goyert

Die Hohenzollernbrücke wurde 1911 erstmals eröffnet und weist als Eisenbahnbrücke den Zügen stadteinwärts den direkten Weg zum Kölner Hauptbahnhof. Im Zweiten Weltkrieg wurde sie vollständig zerstört und in den Folgejahren wieder aufgebaut. Aber auch für Fahrradfahrende oder Fußgänger und Fußgängerinnen ist die Brücke passierbar. Besonders bekannt ist sie außerdem für die unzähligen Liebesschlösser, die Paare auf der gesamten Brücke angebracht haben. Das Foto entstand am 16. Juni 2021.

16.04.2022 Köln Köln Übersicht mit Deutzer Brücke vom Riesenrad der Frühjahreskirmis aus Foto: Martina Goyert

Copyright: Martina Goyert

Die Deutzer Brücke war die erste Rheinquerung, die in Köln nach dem Zweiten Weltkrieg fertiggestellt wurde – und zwar im Jahr 1948. Sie ist heutzutage sowohl für Autofahrende und Fußgänger und Fußgängerinnen sowie Menschen mit dem Fahrrad zu überqueren. Außerdem dient sie auch der KVB und verbindet die Bahnstationen Heumarkt und Deutzer Bahnhof (Linien 1,7 und 9).

Rollender Verkehr auf der Severinsbrücke.

Copyright: Alexander Roll

Die Severinsbrücke wurde 1959 eingeweiht. Sie ist 690 Meter lang und knapp 30 Meter breit und führt stadteinwärts ins Severinsviertel und stadtauswärts in Richtung Deutz oder der Autobahn 559. Auch die KVB-Linien 3 und 4 fahren über die Brücke. Das Foto entstand am 7. Januar 2021.

Spaziergänger gehen zum Rheinufer an der Südbrücke.

Copyright: Alexander Roll

Die Südbrücke dient vor allem dem Güterverkehr per Eisenbahn. Sie ist aber auch für Menschen per Rad oder zu Fuß passierbar. Sie wurde 1910 eröffnet und nach dem Zweiten Weltkrieg im Jahr 1950 erneut fertiggestellt. Sie liegt auf der rechten Rheinseite zwischen Deutz und Poll und auf der linken Seite zwischen Bayenthal und Neustadt-Süd. Das Foto der Südbrücke wurde am 10. Juni 2022 aufgenommen.

Eine von einem Zeppelin NT aus der Luft gemachte Aufnahme zeigt die Rodenkirchener Brücke der A4 über den Rhein.

Copyright: picture alliance/dpa

Die Rodenkirchener Brücke ist ein Teil der A4 und insgesamt 567 Meter lang. Sie wurde 1941 eingeweiht und die erste echte Hängebrücke Deutschlands sowie die damals größte Hängebrücke Europas. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie von 1952 bis 1954 wieder aufgebaut. Das Foto wurde am 26. September 2018 aufgenommen.

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Die alte Rheinbrücke wird allen Fußgängern und Radfahrern während der Vollsperrung durchgehend zur Verfügung stehen. Kurze Sperrungen sind eventuell möglich. 

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Am Sonntag, 4. Februar 2024, kommt ab 13 Uhr die Freigabe des ersten Neubauteils der Brücke durch Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP). Anschließend werden auch die einzelnen Sperrungen aufgehoben. Dann dürfen auch Lkw und Reisebusse die Brücke wieder befahren.

Der Rückbau der alten Leverkusener Rheinbrücke wird kurz nach der Verkehrsfreigabe gestartet. Dies und der Abriss der linksrheinischen Vorlandbrücke dauert etwa ein Jahr, sodass der Neubau des zweiten Teilbauwerks der neuen Leverkusener Brücke voraussichtlich im Frühjahr 2025 startet.