VW gibt auf dem Nürburgring richtig Gas! Beim berühmten 24-Stunden-Rennen hat der Konzern eine echte Bombe platzen lassen. Der Hersteller präsentiert die sportliche GTI-Variante des VW ID.Polo, noch ehe das bisher preiswerteste Elektroauto aus Wolfsburg überhaupt erhältlich ist. Das ist eine klare Ansage im Segment der kleinen E-Flitzer.

Interessenten müssen sich allerdings noch ein wenig in Geduld üben. Die Markteinführung für den ID.Polo GTI ist laut VW für den Wechsel zum neuen Jahr geplant. Bereits im Herbst beginnt der Vorverkauf, wobei die Einstiegspreise bei knapp unter 39.000 Euro liegen werden.

So viel Dampf hat der E-GTI unter der Haube

Der Preisunterschied zur Standardausführung ist mit beinahe 15.000 Euro zwar ordentlich, dafür gibt es aber auch ordentlich was geboten. Ein aggressiveres Design mit Schwellern und Spoilern, Sportsitze sowie eine neue Innenausstattung sind nur der Anfang. Die wahre Magie passiert unter der Motorhaube: Anstelle von 116 PS (85 kW) bringt es das GTI-Aggregat auf beeindruckende 226 PS (166 kW) und stemmt ein Drehmoment von bis zu 290 Nm.

Diese Leistung sorgt für einen Sprint von null auf Tempo 100 in gerade einmal 6,8 Sekunden. Damit das Fahrvergnügen nicht zu kurz kommt, hat VW dem GTI ein strafferes Fahrwerk spendiert. Zudem ist eine elektronisch gesteuerte Differenzialsperre an der Vorderachse serienmäßig an Bord, was für massig Halt in den Kurven sorgt.

Ein Wermutstropfen für Geschwindigkeits-Fans

Einen Dämpfer gibt es jedoch, der besonders Liebhaber von hohem Tempo auf der Autobahn enttäuschen könnte. Die Beschleunigungs-Party findet ein abruptes Ende, denn bei 175 km/h greift die Elektronik ein und riegelt ab. Das ist für ein GTI-Modell eine erstaunlich geringe Höchstgeschwindigkeit.

Ein 52-kWh-Akku versorgt den sportlichen Stromer mit der nötigen Energie. Das reicht aber für mehr als nur kurze Beschleunigungs-Orgien. Eine Reichweite nach Norm von 424 Kilometern macht den ID.Polo GTI auch zu einem Kandidaten für längere Touren im Alltag. Es ist daher kaum verwunderlich, dass VW für die Vorstellung des Wagens ausgerechnet die längste Rennstrecke Deutschlands gewählt hat. (dpa/red)

Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt.