Cayenne unter Strom: Porsche zündet die nächste E-Stufe!

Porsche gibt Vollgas bei der E-Mobilität! Der Verkaufsschlager der Marke, der Cayenne, rollt noch vor dem Sommer an die Ladesäule. Doch die Stuttgarter verfolgen eine Doppelstrategie, im Gegensatz zum kleineren Macan: Modelle mit Verbrenner und Plug-in-Hybrid bleiben vorerst im Angebot.

Diese Doppelstrategie hat auch Folgen für die Preisliste – und die sind ein echter Hammer. Die komplett neu designte und sichtlich größere Elektro-Variante gibt es ab 105.200 Euro. Das sind, wie die dpa unter Berufung auf den Autobauer schreibt, gerade einmal 4.000 Euro mehr als beim Einstiegs-Benziner.

Drei Power-Stufen zum Auftakt – alle mit Allrad

Zum Verkaufsstart gibt es den elektrischen Cayenne in drei Ausführungen, die alle über zwei Motoren sowie Allradantrieb verfügen. Schon die Einstiegsversion leistet satte 325 kW/442 PS und ist 230 km/h schnell. Der Cayenne S legt mit 490 kW/666 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h noch einen drauf; sein Preis liegt bei 126.400 Euro.

Das absolute Top-Modell ist der Turbo. Und jetzt festhalten: Mit einem Preis von 165.500 Euro ist er rund 20.000 Euro billiger als das stärkste Verbrenner-Modell. Dabei entfesselt er eine Leistung von bis zu 850 kW/1.156 PS! Obwohl das Fahrzeug fast drei Tonnen wiegt, schießt es in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Endgeschwindigkeit beträgt 260 km/h.

Ein 113 kWh großer Akku ist in allen Modellen verbaut, der laut Porsche für bis zu 642 Normkilometer reicht. An einer DC-Schnellladesäule tankt der Cayenne mit bis zu 400 kW Strom, an Wechselstrom (AC) sind es bestenfalls 22 kW.

Als besonderes Extra gibt es eine echte Innovation: Gegen Aufpreis kann der Cayenne als erstes Modell der Marke auch induktiv, also kabellos, geladen werden. Und für alle, die es noch schnittiger mögen: Im weiteren Verlauf des Jahres wird auch eine Coupé-Version des elektrischen SUV folgen. (red)

Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt.