Schluss mit lustig für den Vierzylinder! Bei AMG hat man auf die Wünsche der Kundschaft gehört. Die Ära der Motoren mit vier Töpfen, auch wenn sie dank Plug-in-Hybrid ordentlich Power hatten, findet bei vielen Mercedes-Fans einfach keinen Anklang.

Die Performance-Schmiede aus Affalterbach reagiert nun und holt den heiß ersehnten Sechszylinder in den GLC 53 zurück. Diese brandneue und zurzeit alleinige AMG-Ausführung des SUV ist ab einem Startpreis von 85.287 Euro verfügbar. Wer das schnittige Coupé mit der abfallenden Dachlinie bevorzugt, muss zusätzlich 2.500 Euro auf den Tisch legen. Die ersten Fahrzeuge sollen ab Sommer an die Käufer übergeben werden.

Der Sechszylinder-Hammer: Das steckt drin

Im Motorraum arbeitet ein aufgeladener Dreiliter-Motor, der es faustdick hinter den Ohren hat. Laut Angaben von AMG mobilisiert das Aggregat stramme 330 kW/449 PS. Mit einem maximalen Drehmoment von 640 Nm katapultiert sich der Wagen in gerade einmal 4,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird erst bei 270 km/h elektronisch begrenzt.

Trotz dieser beeindruckenden Leistungswerte soll der Durst des Fahrzeugs überschaubar bleiben. Für den Geländewagen, der auch äußerlich überarbeitet wurde, gibt der Hersteller einen Verbrauch zwischen 9,2 und 9,9 Litern an. Daraus resultiert ein CO₂-Ausstoß im Bereich von 202 bis 229 g/km.

Gänsehaut-Faktor: Mehr als nur Leistung

Die Ingenieure bei AMG hatten bei der Überarbeitung des Motors aber mehr als nur die reinen Leistungsdaten im Blick. Es wurde ebenfalls das Drehzahlniveau nach oben geschraubt und intensiv am Klang der Abgasanlage gearbeitet. Der Sechszylinder soll also nicht nur brachial schnell sein, sondern auch für das typische AMG-Gefühl sorgen.

Damit macht AMG eine kleine Rolle rückwärts zu den eigenen Wurzeln. Die Fans bekommen, was sie sich gewünscht haben: pure Emotionen und den markanten Klang eines Sechszylinders. (dpa/red)

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