Jetzt wird's ernst in Sachen E-Mobilität: Mercedes bereitet den Angriff mit der neuen, elektrischen C-Klasse vor. Nur kurz nach dem GLC schickt der Stuttgarter Autobauer damit sein nächstes entscheidendes E-Modell auf die Straße. Das Fahrzeug, das vor Kurzem in Seoul der Weltöffentlichkeit gezeigt wurde, ist ab Mai bestellbar, wie das Unternehmen bestätigt. Der Einstiegspreis wird voraussichtlich unter 70.000 Euro angesetzt. Die ersten Wagen sollen nach der Sommerpause an die Kunden gehen.

Unter dem Blech der E-Limousine steckt die gleiche technische Plattform wie im GLC. Konkret heißt das: Der Akku arbeitet mit einer 800-Volt-Architektur und lässt sich mit maximal 330 kW vollpumpen. In gerade einmal zehn Minuten kann so Energie für eine Distanz von 325 Kilometern nachgeladen werden.

Power-Start mit fast 500 PS und irrer Reichweite

Den Anfang macht der C400 4Matic, dessen zwei Aggregate gemeinsam über 360 kW (490 PS) auf die Straße bringen. Wie die dpa berichtet, soll der 94-kWh-Akku eine Norm-Distanz von unglaublichen 762 Kilometern erlauben.

Aber das ist noch nicht alles: Für das kommende Jahr hat der Konzern schon weitere Versionen versprochen. Geplant ist unter anderem eine Variante mit Heckantrieb, die mit einer vollen Batterie sogar die 800-Kilometer-Marke knacken soll.

Spagat zwischen Rennstrecke und Wohnzimmer

Mercedes selbst nennt ihn die „sportlichste C-Klasse aller Zeiten“. Obwohl die Spitzengeschwindigkeit bei „nur“ 210 km/h abgeregelt ist, sollen die Beschleunigung in 4,0 Sekunden und die Wendigkeit durch eine Hinterachslenkung pures Fahrvergnügen garantieren. Parallel dazu wollen die Stuttgarter mit einer Luftfederung eine neue Dimension des Komforts erreichen.

Auch das Cockpit, das digitaler denn je gestaltet ist und von einem riesigen Bildschirm über die gesamte Breite geprägt wird, soll ein Gefühl der Vertrautheit vermitteln. Das Versprechen bleibt seit Jahrzehnten dasselbe: „Willkommen zu Hause“.

Mehr Platz und ein cleveres Extra-Fach

Die neue elektrische C-Klasse wirkt mit ihrem leuchtenden Kühlergrill und dem Heck im GT-Design nicht nur zeitgemäßer, sondern ist auch gewachsen. Durch den um circa zehn Zentimeter verlängerten Radstand kommt sie nun auf eine Gesamtlänge von 4,88 Meter. Das schafft spürbar mehr Raum für die Passagiere. Der Kofferraum schluckt nach Angaben von Mercedes 470 Liter, und obendrauf gibt es unter der vorderen Haube einen „Frunk“ mit zusätzlichen 100 Litern Ladevolumen.

Der Konzern setzt große Stücke auf die elektrische C-Klasse, besonders im direkten Duell mit dem BMW i3, der ebenfalls neu ist. Ganz auf den Stromer wollen sich die Schwaben aber noch nicht festlegen und behalten die aktuelle C-Klasse deshalb auch weiterhin mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybrid-Antrieben im Angebot. (dpa/bearbeitet durch Gemini 2.5 Pro)

Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt.