Im Herbst bringt der chinesische Autobauer Great Wall Motors (GWM) was Neues für den Export. Unter der Marke Haval kommt ein bulliges SUV, das sich mit Ikonen wie dem Land Rover Defender oder dem Toyota Land Cruiser anlegen will.

Optisch macht der H7 keine Kompromisse. Fette Plastikplanken, breite Radkästen und das Reserverad am Heck schreien förmlich: Hier kommt ein Abenteurer! Mit seinen 4,80 Metern Länge spielt er in der gleichen Liga wie die Vorbilder. Innen drin dann die Überraschung: Statt rustikalem Charme gibt's eine Luxus-Lounge mit riesigen Displays und jeder Menge Komfort.

Allrad-Option und fette Motoren

Und unter der Haube? Da wird nicht gekleckert. Wie die dpa meldet, gibt es für jede Motorisierung auf Wunsch auch Allradantrieb, so Haval. Für die ganz harten Touren ist teils sogar eine Differenzialsperre mit an Bord.

Käufer können aus drei Antriebsarten wählen. Den Anfang macht ein klassischer Benziner mit 2,0 Litern Hubraum und 164 kW/223 PS. Daneben stehen eine Hybrid-Variante und ein Plug-in-Hybrid zur Verfügung. Letzterer kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor (110 kW/150 PS) mit bis zu zwei Elektromotoren und kommt im Team auf 182 kW/248 PS. Das Topmodell bekommt eine 33 kWh große Batterie für circa 120 Kilometer E-Reichweite und leistet als Allradler brachiale 340 kW/462 PS, während der Fronttriebler immer noch 240 kW/326 PS auf die Straße bringt.

Der Preis ist der eigentliche Hammer

Während der H7 bei Optik und Technik den großen Vorbildern nacheifert, spielt er beim Thema Geld in einer ganz anderen Liga. Hier ziehen die Chinesen nämlich den Spar-Joker: Der Einstieg soll voraussichtlich zwischen 35.000 und 40.000 Euro liegen. Damit ist der Brocken nur unwesentlich teurer als die Hälfte dessen, was für die etablierten Rivalen aufgerufen wird. (dpa/bearbeitet durch Gemini 2.5 Pro)

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