Abo

„Kaum Ärger“ mit E-AudiGebrauchter Q4 überzeugt beim TÜV – bis auf eine bekannte Schwäche

Audi Q4 E-tron von 2021

Copyright: Audi AG/dpa-tmn

Traumhafte Aussichten? Erfüllt der Audi Q4 E-Tron auch als Gebrauchtwagen den Premiumanspruch der Marke?

Der gebrauchte E-Audi ist fast perfekt, aber ein Manko trübt das Bild.

Audi hat mit dem Q4 E-Tron ein kompaktes Elektro-SUV auf dem Markt, das technisch eng mit dem Skoda Enyaq und den VW-Modellen ID.4/ID.5 verwandt ist. Wegen des Premium-Anspruchs von Audi liegen die Kosten allerdings auch höher. Dafür erhält man einen jungen Gebrauchtwagen, der bei der Hauptuntersuchung (HU) laut „Auto Bild TÜV-Report 2026“ „kaum Ärger“ bereitet.

Das E-SUV gehört laut dem Bericht, aus dem die dpa zitiert, zur absoluten Top-Kategorie in seinem Segment. Im Ranking der Elektroautos sichert es sich den zweiten Rang. Bei den Bauteilen des Fahrwerks und der Beleuchtung vorne lautet das Urteil demnach: „Überhaupt keine Beanstandungen“. Auch die Mehrheit der Bremsenteile ist unauffällig.

Achtung: Der TÜV-Report deckt eine Schwachstelle auf

Es gibt jedoch einen Haken: Bei der HU fällt ausschließlich die Funktion der Fußbremse negativ ins Gewicht. Laut dem Report wird sie überdurchschnittlich häufig kritisiert – allerdings auf einem alles in allem geringen Level, was für ein so neues Fahrzeug nicht ungewöhnlich ist.

Der Bericht rät Besitzerinnen und Besitzern, hier wachsam zu sein, „denn die Konzernbrüder VW ID.4/ID.5 und Skoda Enyaq schwächeln hier ebenfalls“. Ein Detail, das stutzig macht, da man für den Premium-Audi ja deutlich tiefer in die Tasche greift als für die Schwestermodelle.

Gute Nachrichten vom ADAC: Kaum Pannen

Vom ADAC kommt hingegen grünes Licht. Der Automobilclub bescheinigt dem Q4 E-Tron eine „sehr hohe Zuverlässigkeit“. Klare Pannen-Hotspots sind bisher nicht erkennbar. Seine Erkenntnisse fasst der Club so zusammen, dass es „keine auffälligen Bauteile“ gebe.

Der Q4 ist seit Juni 2021 erhältlich und wird optional auch als Sportback mit einer coupéartigen, abfallenden Dachlinie angeboten. Die Batteriekapazitäten variieren zwischen 55 und 82 kWh, was je nach Modell Reichweiten von knapp über 300 bis zu mehr als 500 Kilometern ermöglicht. Die Motorisierungen bieten eine Leistungsspanne, die bei 125 kW/170 PS beginnt und bis zu 250 kW/340 PS reicht.

Preise: So viel kostet ein gebrauchter Q4 E-Tron

Die Deutsche Automobil Treuhand (DAT) gibt an, dass ihr mit den nachfolgenden Händler-Verkaufspreisen für gebrauchte Exemplare rechnen könnt:(red)

Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt.

Porsche GT3 S/C

Neuer Porsche-Hammer

Der neue 911er kommt als Cabrio mit 510 PS für 269.000 Euro