Bislang kannte man das „Universal-Motor-Gerät“, auch Unimog genannt, als Arbeitstier für jedes Gelände. Nun soll der Tausendsassa erstmals die Boulevards erobern. Laut dpa handelt es sich bei dem Vorzeige-Fahrzeug aktuell um eine Konzeptstudie. Das Interesse ist aber derart gewaltig, dass eine limitierte Produktion vom Hersteller geprüft wird.

Brachiale Kraft: 300 PS aus einem Sechszylinder-Herz

Für den Umbau, der nur ein halbes Jahr dauerte, wurde ein extrem geländetauglicher Unimog als Grundlage genommen. Anstelle des normalen Aggregats sorgt nun zum ersten Mal ein Diesel mit sechs Zylindern und gewaltigen 7,7 Litern Hubraum für Vortrieb. Die Leistung von 220 kW/300 PS wird durch einen ständigen Allradantrieb auf den Asphalt übertragen.

Eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h wäre rein rechnerisch möglich. In Europa wird das Fahrzeug jedoch bei 89 km/h abgeregelt. Die Kraftübertragung managt ein Automatikgetriebe mit 16 Gängen.

Innen edel, außen brutal: So sieht der Luxus-Unimog aus

Um auf Flaniermeilen wie der Kö zu glänzen, hat man das Fahrerhaus komplett veredelt. Exquisites Leder und eine stimmungsvolle Innenbeleuchtung schaffen ein nobles Ambiente. Das Äußere des Giganten beeindruckt mit mattem Lack, kriegerisch anmutenden Anbauteilen, modernen LED-Leuchten sowie einer massiven Lichtleiste auf dem Fahrzeugdach.

Führerschein-Hürde und ein satter Preis

Diese ganze Opulenz schlägt sich nicht nur im Gewicht nieder, sondern hat auch einen stolzen Preis. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,49 Tonnen darf der Unimog zwar mit einem Pkw-Führerschein bewegt werden, sofern dieser vor 1999 ausgestellt wurde. Das wahre Hindernis sind jedoch die Kosten.

Laut offiziellen Angaben des Herstellers schlägt bereits das Grundmodell U 4023 mit etwa 240.000 Euro zu Buche. Die aufgewertete Variante wird sich daher wohl nicht nur als einer der auffälligsten, sondern auch als einer der kostspieligsten Offroader im Handel positionieren. (red)

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