Steinschlag im Tunnel unter Kölner Hauptbahnhof

Auto demoliertSteinschlag im Tunnel unter dem Kölner Hauptbahnhof

Am Dienstagabend musste der Tunnel unter dem Kölner Hauptbahnhof gesperrt werden. Dort sind Steine von der Decke gefallen.

06.09.2023, 14:01

von Matthias Trzeciak (mt)

Der Tunnel Johannisstraße, der unter dem Kölner Hauptbahnhof hindurchführt, musste am Dienstagabend (5. September 2023) gesperrt werden.

Dort sind Steine heruntergefallen. Infolgedessen sperrte die Polizei den ca. 80 Meter langen Tunnel.

Tunnel unter dem Kölner Hauptbahnhof: Sperrung aufgehoben

Menschen wurden nicht verletzt. Ein dort abgestelltes Auto wurde nach Angaben der Bundespolizei beschädigt, berichtet Radio Köln.

Die bis zu handgroßen Steine sollen nach Einschätzung der Polizei von den darüber liegenden Gleisen herabgefallen sein.

40 Tonnen Liebesschlösser?

Kuriose Fakten über die Hohenzollernbrücke in Köln

Hohenzollernbrücke und Dom aus Sicht der Deutzer Rheinpromenade — Copyright: Uwe Weiser
Die Hohenzollernbrücke ist eine Brücke über den Rhein in Köln. Sie verbindet den Kölner Hauptbahnhof mit dem Bahnhof Köln-Deutz auf der rechten Rheinseite. Die Brücke wurde zwischen 1907 und 1911 erbaut und ersetzte die alte Dombrücke. Hier ein Foto vom 11. April 2020.

Spaziergänger auf der Hohenzollernbrücke — Copyright: Uwe Weiser
Die Brücke wurde ursprünglich als kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke konzipiert. Heute dient sie ausschließlich dem Eisenbahn- und Fußgängerverkehr. Die Brücke ist in Deutschland eine der am meisten frequentierten Eisenbahnbrücken. Unser Foto wurde im Februar 2022 aufgenommen.

Eine S-Bahn der Deutschen Bahn auf den Gleisen der Hohenzollernbrücke — Copyright: Peter Berger
Eigentümer der Brücke ist tatsächlich nicht die Stadt Köln, sondern die Deutsche Bahn. Bis zu 1200 Züge fahren täglich über die sechsgleisige Hohenzollernbrücke mit Geh- und Radwegen auf beiden Seiten. Hier ein Foto von November 2022.

Liebesschlösser auf der Hohenzollernbrücke — Copyright: Martina Goyert
Die Hohenzollernbrücke ist bekannt für ihre zahlreichen Liebesschlösser. Mittlerweile sollen es rund 1,3 Millionen sein. Die linke Brückenseite in Richtung Dom ist wesentlich stärker behängt als die rechte Seite in Richtung Deutz. Hier ein Foto der linken Brückenseite im Januar 2023.

Liebesschloss an der Hohenzollernbrücke — Copyright: Max Grönert
Das Gewicht der Schlösser auf der Hohenzollernbrücke soll mehr als 40 Tonnen betragen. Hier ein Foto eines Schlosses im Juni 2020.

Kölner Dom und Hohenzollernbrücke bei Sonnenuntergang — Copyright: Uwe Weiser
Die Hohenzollernbrücke ist außerdem ein wichtiges Element der Kölner Stadtsilhouette und bietet einen atemberaubenden Blick auf den Kölner Dom. Sie wurde am 5. August 1997 unter Denkmalschutz gestellt. Unser Foto wurde im April 2020 aufgenommen.

Ansicht auf die Hohenzollernbrücke — Copyright: Alexander Schwaiger
Die Hohenzollernbrücke ist rund 409,19 Meter lang und 26,20 Meter breit. Hier ein Foto von Januar 2022.

Das Reiterstandbild von Wilhelm I. König von Preußen und von 1871-1888 erster Deutscher Kaiser steht auf der östlichen Südseite der Hohenzollernbrücke. — Copyright: Martina Goyert
Auf der Brücke gibt es vier Reiterstandbilder. König Friedrich Wilhelm IV. und Kaiser Wilhelm I. – beide sind heute rechtsrheinisch platziert. Friedrich III. und Wilhelm II. stehen auf der linken Rheinseite. Hier ein Foto des Reiterstandbildes von Wilhelm I. im August 2022.

Sitzmöbel von der Stadt Köln auf dem Platz vor der Hohenzollernbrücke rechtsrheinisch — Copyright: Martina Goyert
Die Hohenzollernbrücke ist die einzige Brücke in Köln, die nicht durch Bomben zerstört wurde. Vielmehr übernahm es die Wehrmacht am 6. März 1945 selbst, den herannahenden Alliierten durch Sprengung der Brücke eine Rheinüberquerung zu erschweren. Unser Foto wurde im Januar 2023 aufgenommen.

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Ein beauftragter Bautrupp der Deutschen Bahn sowie ein Gutachter waren vor Ort. Gegen Mittag wurde der abgesperrte Bereich für den Autoverkehr wieder freigegeben.

Ein Bahn-Sprecher erklärte gegenüber EXPRESS.de, dass der Zugverkehr nicht betroffen war.

Vor allem Fahrradfahrende nutzen den Tunnel auf dem Weg vom Rhein in Richtung Innenstadt. Für den Autoverkehr ist die Unterführung eher uninteressant. Hingegen ist der Tunnel für Anlieferer der Geschäfte im Hauptbahnhof wichtig.

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