Aufs Dach kommt es an Deutsche Wissenschaftler testen besonderen Lkw

Ein vollständig elektrisch angetriebener Versuchs-LKW fährt am 20. Dezember 2021 durch Freiburg.

Ein vollständig elektrisch angetriebener Versuchs-LKW fährt am 20. Dezember 2021 durch Freiburg.

Interessantes Projekt des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme (ISE) in Freiburg. Wissenschaftler testen gerade einen Lkw mit Solarmodulen auf dem Dach.

In Freiburg wird derzeit ein besonderer Lkw getestet. Der Clou: Das Fahrzeug ist mit Photovoltaikanlagen auf dem Dach ausgestattet und  kann einen Teil des Energiebedarfs quasi unterwegs decken.

Das Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme (ISE) in Freiburg hat mit anderen Forschern und Industriepartnern einen 18-Tonner mit einer 3,5-Kilowatt-Anlage ausgestattet und will nun bis Sommer testen, wie viel Strom sich auf diese Weise erzeugen lässt. Berechnungen zufolge könnte der Solarstrom vom Lkw-Dach fünf bis zehn Prozent des Energiebedarfs des Fahrzeugs decken, hieß es beim ISE.

Lkw-Test – Lastwagen mit Solaranlage auf dem Dach

Dabei handelt es sich um einen Durchschnittswert über das Jahr betrachtet, wie der Projektverantwortliche Christoph Kutter sagte. Naturgemäß liefere die Anlage im Sommer mehr Energie als im Winter. „Aber selbst, wenn da nur 200, 300 Watt rauskommen, ist das ein Zugewinn.“ Der Photovoltaikstrom wird direkt in das Bordnetz eingespeist. Die dafür nötige 800-Volt-Traktionsbatterie ist für den Straßenverkehr zugelassen.

Der Test-Lkw mit Photovoltaiksystem ist für die Alexander Bürkle GmbH im Freiburger Umland im Einsatz.

Über erste Erkenntnisse mochte Kutter noch nichts sagen. Das System funktioniere aber. Vor allem die Einspeisedaten aus dem Frühjahr und dem Sommer seien wichtig, um die Stromertragsprognose zu überprüfen.

Auf dem Dach des Lkw befinden sich Solarmodule. Es handelt sich um ein Projekt des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme (ISE).

Auf dem Dach des Lkw befinden sich Solarmodule. Es handelt sich um ein Projekt des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme (ISE).

Die Solarmodule im Lkw-Dach sind den Angaben zufolge in Serie verschaltet. Es entstünden Spannungen von bis zu 400 Volt. Die könnten bei einem Unfall ein Sicherheitsrisiko darstellen. Dagegen soll eine Trennungsvorrichtung helfen, die die Stromverbindung im Falle eines Unfalls innerhalb von Millisekunden dezentral und ohne zusätzliche Kommunikationskanäle trennen könne. „Im gesamten System liegen dann nur noch ungefährliche Kleinschutzspannungen vor.“ (dpa)

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