München – Die deutschen Premiumhersteller opfern die DTM für ihr fragwürdiges Formel-E-Engagement. Nach Mercedes-Sportchef Toto Wolff (48) Ende 2018 zog nun auch Audi-Vorstand Markus Duesmann (51) für 2021 den Stecker und lässt BMW alleine zurück. Dadurch steht die Serie vor dem Aus.

Und das trotz der von DTM-Boss Gerhard Berger (60) für 2022 zugesagten Umstellung auf die von den Konzernen geforderten Hybridmotoren und der spektakulären Elektrostudio mit 1000 PS für 2025. Kein Wunder, dass Berger, BMW, Fahrer und Fans sauer auf Audi sind.

BMW-Vorstand sauer auf Audi-Kollegen

BMW-Vorstand Klaus Fröhlich (59) wirft Audi in der „SZ“ Wortbruch vor: „Wir hatten mit den Kollegen sehr vertrauensvoll die nächsten Schritte zu einer zukunftssicheren elektrifizierten DTM vereinbart, an die sie sich jetzt nicht mehr halten. Dass Audi das aufs Spiel setzt, wo wir auch gemeinschaftlich so viel Arbeit reingesteckt haben, verwundert mich.“

Hier lesen Sie mehr: Schock für die DTM: Audi kündigt Ausstieg an

DTM-Boss Gerhard Berger geschockt

Auch Berger, der schon vom Mercedes-Ausstieg geschockt war, kritisiert Audi: „Die Kurzfristigkeit stellt mich, BMW und alle weiteren Teams vor besondere Herausforderungen. Hier hätten wir uns – gerade in Corona-Zeiten – ein Vorgehen im Sinne unserer gemeinsamen Gesellschaft gewünscht.“

Globale Super-Serie mit Japan-Flitzern geplant

Der Ex-Formel-1-Star hatte trotz des Mercedes-Wortbruchs in den letzten Jahren die Weichen auf eine erfolgreiche Zukunft gestellt, mit Aston Martin (Ausstieg nach nur einem Jahr) eine dritte Marke in die DTM geholt und den japanischen Super-GT-Teilnehmern Nissan und Lexus eine globale Tourenwagen-Serie vorbereitet.

Hier lesen Sie mehr: DTM-Boss Gerhard Berger spricht im Interview über die neue Super-Serie

Gerhard Berger denkt nicht an Aufgabe

Nun steht der frühere BMW-Sportchef mit seinem Nachfolger Jens Marquardt (52) 2021 alleine da. Doch Berger denkt nicht an Aufgabe: „Momentan stellt sich diese Frage für mich nicht.“

Er hofft, mit seinem Hybrid- und Elektro-Konzept doch noch neue Hersteller gewinnen zu können: „Die Millionen von Fans, die hinter der Plattform stehen, stimmen mich zuversichtlich, die DTM wieder flott zu bekommen.“

Hier lesen Sie mehr: Mick Schumacher fährt DTM, das steckt dahinter

BMW-Vorstand deutet DTM-Pause an

BMW-Vorstand Fröhlich deutet eine DTM-Pause an, wie es sie schon 1996 bis 1999 gegeben hatte: „Es wird vielleicht eine Unterbrechung geben. Aber die DTM hat in ihrer Geschichte ja schon einmal ausgesetzt und ist zurückgekommen.“