Opel-Rettung: Fiat-Boss nur scharf auf Staatsknete

Rüsselsheim - Fiat und Opel: Sie bauen ähnliche Autos, sie konkurrieren um dieselben Käufer - kann ein Zusammenschluss da wirklich funktionieren?

Für Experten nur schwer vorstellbar. Sie vermuten für das Interesse der Italiener vielmehr ganz andere Gründe: Fiat-Boss Sergio Marchionne geht es vor allem um Staatsknete. Die Bundesregierung hatte Hilfen versprochen, falls Opel einen Investor findet. Opel beziffert den Bedarf auf 3,3 Milliarden Euro.

Geht es Fiat tatsächlich nur um die Milliarden vom Staat? Autoexperte Prof. Ferdinand Dudenhöffer: „Ja, das dürfte der überwiegende Grund sein. Fiat-Chef Marchionne ist ein ausgebuffter Verhandler. Man muss die Verträge mit ihm fünfmal lesen, bevor man sie unterschreibt.“

Dudenhöffer sieht noch einen weiteren Grund: Da Fiat derzeit mit dem vor der Insolvenz stehenden US-Autoriesen Chrysler verhandelt - auch hier sind staatliche Milliarden-Hilfen im Spiel –, können die Italiener Druck machen nach dem Motto: Wenn ihr nicht spurt, machen wir die Geschäfte eben mit anderen. Dudenhöffer: „Da kann man vermuten, dass Fiat verschiedene Belegschaften gegeneinander ausspielen will.“

Fiat-Kreise bestätigen die offensichtliche Absicht von Fiat-Boss Marchionne, die Staatsknete, die praktisch auf dem Tisch liege, mitzunehmen. „Geld stinkt nicht“ (lateinisch: Pecunia non olet), zitierte ein Mitarbeiter gegenüber EXPRESS den römischen Kaiser Vespasian.

Allerdings räumt Dudenhöffer dem Fiat-Opel-Deal keine großen Chancen ein. Der Autoexperte: „Bei Opel ist der Widerstand heute schon groß. Und morgen würde er noch viel größer sein. Gute Chancen hätte dagegen ein eigenständiges Opel mit den Eigentümern General Motors, dem kanadischen Autozulieferer Magna und dem russischen Autohersteller GAZ.“ Davon würden alle Beteiligten profitieren, eine gegenseitige Konkurrenz in Europa gebe es nicht.

Hinzu kommt: Marchionne hatte keine Antwort auf die Frage, wie er den Deal mit Opel finanzieren will. Zumal Fiat allein im ersten Quartal dieses Jahres 410 Millionen Euro Miese erwirtschaftet hat. Auf Pump finanzieren lässt sich das Geschäft auch nicht: Denn Kredite sind wegen der Bankenkrise derzeit kaum zu bekommen.

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