Vorweihnachtszeit ist Schnäppchenzeit, aber auf diese potenziellen Geschenke hätten echte Toyota-Fans gerne verzichtet.
Nach dem traurigen Formel-1-Ausstieg macht das Kölner Team aus der Not eine Tugendund verramscht seine Autos. Lagerverkauf in Köln-Marsdorf.
Endplatte Heckflügel 250 €
Motorabdeckung 350 €
Zusatzflügel 100 €
Auspuffabdeckung 50 €
Bremsbelagsatz 50 €
Front nose 1.600 €
Radträger mit Nabe 100 €
Zentralradmutter 25 €
Lufteinlass Motor 250 €
Luftführung 350 €
Flügel Seitenteil 50 €
Abdeckung Einfüllstutzen 50 €
Luftauslass Motorkühlung 350 €
Motorabdeckung seitlich 100 €
Luftauslass 100 €
Abdeckung Einfüllstutzen 50 €
Auspuffabdeckung 100 €
Auspuffendrohr 150 €
Abgassammler 75 €
Spiegel 200 €
Ansaugtrichter 100 €
Kopf- und Helmstütze 300 €
Heckflügel komplett 2.000 €
Heckflügel 250 €
Karosserie+Unterboden 3.500 €
Motorabdeckung 2.500 €
Felge (vorn) 200 €
Felge (hinten) 250 €
Bremsscheibe 200 €
Bremszange 300€
Vom Tankdeckel für 50 Euro bis zur Karosserieverkleidung inklusive Unterboden für 3500 Euro ist alles im Online-Shop zu haben, was den letzten Toyota-Boliden TF109 schnell machen sollte. Alles Schnäppchen! Der Wert der Originalteile aus Hightech-Werkstoffen wie Kohlefaser oder Titan dürfte das Zehnfache betragen.
Basteln Sie sich ihren eigenen Formel-1-Flitzer zusammen:Ein Komplett-Bausatz wäre für 20725 Euro zu haben. Peanuts bei den Millionensummen, die in Entwicklung und Bau der Autos von Timo Glock und Jarno Trulli geflossen sind.
Klar: Carbon-Chassis, Motor und Getriebe fehlen auf der Wunschliste der möglichen Privat-Konstrukteure, da muss improvisiert werden. Kleiner Tipp: Der Ferrari-F2001-Nachbau der ostdeutschen Replica-Fans Jörg und Ralf Heinze hat Gitterrohr-Rahmen, Ford-Sierra-Motor und Trabi-Lenkung!
Aber was passiert mit dem Erlös des Ausverkaufs? Gibt es wenigstens noch Weihnachtsgeld für die 500 vor der Arbeitslosigkeit stehenden Mitarbeiter? Dazu ist in Marsdorf ebensowenig zu erfahren wie zu den Zukunftsperspektiven (Le Mans, DTM) der Hightech-Fabrik und der insgesamt über 650 Spezialisten. Da ist der Mutterkonzern ausnahmsweise schneller. Der Autoriese kündigt an, seinen Mitarbeitern in Japan einen satten Winter-Bonus von 7.000 Euro zu zahlen. Trotz Milliardenverlusten.
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