Bowler EXR-S: Rallye-Range-Rover für Straße und Piste
Mit Vollgas durch Matsch, über Stock und Stein ins Büro. Was der VW Touareg in der TV-Werbung versprach, löst der Bowler EXR-S ein. Das Rallye-Auto auf Basis eines Range Rover Sport ist zwar straßenzugelassen, braucht aber keine Straßen.
Für Preise ab etwa 230.000 Euro liefert das Unternehmen aus dem britischen Belper den auffälligen Boliden bald auch nach Deutschland. Auf Touren bringt den Wagen ein V8-Benziner aus dem Serienmodell. Die Leistung steigt allerdings auf 557 PS. Der turbogeladene EXR-S hat damit sogar gut 250 Pferdestärken mehr als sein Rallye-Pendant ohne Lader. Denn der Straßensportler unterliegt nicht den Reglements des Automobil-Verbandes FIA.
Foto: Hersteller
Zugleich sinkt das Gewicht gegenüber dem Serienmodell um rund 700 Kilo, weil Bowler nur zwei Sitze sowie einen Überrollkäfig einbaut und die Karosserie aus Kunststoff fertigt. Von 0 auf 100 beschleunigt der EXR-S in 4,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch auf 250 km/h begrenzt. Den Verbrauch gibt Bowler mit etwa 16 Litern an (CO2-Ausstoß: 380 g/km).
Breiter, flacher und nur zwei Türen
Der EXR-S wurde laut Bowler auf vielfachen Kundenwunsch entwickelt und hat alle Eigenschaften des Rallye-Fahrzeugs, was Gewichtsverteilung und Fahrverhalten betrifft. So bleibt die Straßenversion gleichermaßen geländetauglich.
Im Gegensatz zu konventionellen Tuning-Fahrzeugen wird der Range Rover Sport bei Bowler nicht nur neu eingekleidet. Der Rennstall übernimmt lediglich Rahmen, Fahrwerk, Motor und Getriebe und konstruiert alles andere neu. So fährt der EXR-S nicht nur auf 22-Zoll-Rädern. Er hat auch eine 14 Zentimeter breitere und dafür deutlich flachere Karosserie mit nur noch zwei Türen.
Bei aller sportlicher Ausrichtung des EXR-S – ein wenig Komfort gönnen die Briten ihren Kunden dennoch: Den Überrollkäfig gibt es nicht nur in der Renn-Version, sondern auch in einer Variante, die ein leichteres Einsteigen ermöglicht. Außerdem hat der Straßensportler Ledersitze, Klimaanlage und ein Radio. (dpa, dmn, qui)
Zehn Prozent stärker und über 700 Kilo leichter – so macht der britische Rennstall Bowler aus dem Range Rover Sport ein Rallye-Auto.
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